1. Sichtkontrolle

Hierbei wird dein Schirm über die gesamte Fläche auf Beschädigungen der Ober-, Unter-, und Zellwände und Diagonalrippen überprüft.

2. Tuchkontrolle

Die Luftdurchlässigkeit des Tuchs wird mit einem Messgerät an mehreren Stellen gemessen. Das Gerät misst die Sekunden, die es dauert, eine bestimmte Menge Luft durch das Tuch zu saugen. Je kürzer dieser Vorgang dauert, desto luftdurchlässiger ist das Tuch. -> Das gibt genaue Information über den Zustand des Tuches (UV-Beschädigung im wesentlichen des Obersegels).
Danach wird die Weiterreißfestigkeit des Tuches mit einem Bettsometer gemessen. Dabei wird ein nadeldickes Loch in das Tuch gestoßen und mit einer Belastung von einem Kilo angezogen. Dabei darf das Tuch nicht mehr als 5 mm einreißen.

3. Tragegurte und Verbindungsteile

Im wesentlichen werden Tragegurte und Speedsystem auf Funktionalität und Scheuerstellen überprüft.

4. Leinen

Die Leinen unterliegen (zB zwischen A und D Ebene) unterschiedlicher Belastung, was zum Dehnen von Leinen führen kann. Außerdem ist bei Leinen auch die Gefahr der Schrumpfung gegeben. Die Gefahr dabei ist die Änderung des Einstellwinkels, wodurch sich die Grundgeschwindigkeit verändern kann, was zu frühzeitigem Sackflug und im Extremfall zum Strömungsabriss führen kann.

Deshalb werden alle Leinenlängen nachgemessen und durch entsprechende Verknotungen an den Leinenschlössern können Längenänderungen ausgeglichen werden.

Die Belastbarkeit wird durch Herausnehmen und Reißen einer entsprechenden Anzahl von Leinen überprüft. Diese und bei der Sichtkontrolle auffällige Leinen werden durch neue ersetzt.

5. Prüfergebnis

Das Prüfergebnis wird protokolliert und das Prüfsiegel in der Mittelzelle neben der DHV Plakette angebracht.