Auf meiner Suche nach etwas Neuem und Gutem bin ich über Freunde auf diese Mac Para gestoßen. Fast könnte man sagen gestoßen worden … wozu doch Freunde gut sind.
Mac Para ist einer der guten alten und großen Hersteller aus der Tschechischen Republik, die sich nebenbei auch in der internationalen Wettkampfszene einen ausgezeichneten Ruf erworben haben. Ich hatte die Möglichkeit und das Vergnügen mit dem Chef der Firma ein langes und freundliches Gespräch zu führen. Dieser Mann wirkte auf mich eher bescheiden, sehr kompetent und freundlich. Dieses gute Klima bestärkte mich in der Entscheidung diese schönen und gut zu fliegenden Gleiter meinen Kunden zur Verfügung zu stellen.

Ein glücklicher Zufall, der Schirm wurde dieses Jahr neu auf den Markt gebracht. Ein wichtiges Merkmal der Kappen von Mac Para: Die Gütesiegelklassen werden nie ausgereizt. Die Schirme bleiben satt in der Mitte ihrer Kategorie. Der Schirm ist leicht zu starten, sehr wendig mit eher etwas sportlicherem Gefühl auf den Steuerleinen. Die Trimmgeschwindigkeit ist sehr ansprechend und garantiert der Klasse entsprechende Gleitleistung.  Die Kappenspannung ist eher hoch, somit klappt der Schirm sehr widerwillig und steht auch in Turbulenzen verlässlich über den Piloten. Aufgrund der Eigenschaften verleitet der Flügel geradezu die nähere und weitere Umgebung im Streckenflug zu erkunden. Ungutes Gefühl beim Fliegen ist geradezu ein Fremdwort. Fünf Farbkombinationen und ansprechendes Design erleichtern die Kaufentscheidung sehr.

Ein neuer Trend der Zeit sind diese Leicht- und Bergschirme. Bis vor kurzem war dies eine Bastion einzelner Extremisten für hohe Berge. Die Kappen wurden mit extrem leichten Tüchern und dünnen Leinen ausgestattet, was deren Lebensdauer extrem einschränkte. Dieser Velvia wurde einfach und effizient gebaut, um Material zu sparen. Gepaart mit einem nur um 5 Gramm leichteren Tuch und wenig Leinen und den dünnen Tragegurten wurde ein Flügel auf die Beine gestellt, der für mich der beste Kompromiss in diesem Segment darstellt. Durch diese gute und effektive Bauweise wurde ein Schirmgewicht von nur 4 – 4,5 kg erreicht.
Dabei wird die Lebensdauer der Geräte kaum eingeschränkt. Es ist mir auch wirklich persönlich ein Vergnügen nette Berge und Hütten zu Fuß zu erreichen, den üblichen Bergplausch loswerden und dann noch mit einen guten, leistungsstarken Fluggerät die umliegenden Gipfel und Berghütten fliegerisch zu erkunden. Meistens gibt’s ja auch dort noch wichtige Erfahrungen bei einem Seiterl (Elektrolyt) auszutauschen ...